Club News 001

人としてセーラーとして、この嵐をどう切り抜けるか。
ヨット乗りとして、この状況をどの様に乗り越えて行こうかと色々考えてみました。
正しい、正しく無い、良い、悪いというご意見は多々有ると思いますが、私は、と言う私心です。

各国の友人達は既に嵐の中にいます。
嵐をやり過ごし、必ず凪が戻って来ると信じて晴天が来るのをじっと船内(家)で待つ行動を開始しています。
この決断をしたのは船で言うところのスキッパー(艇長)です。
日本国丸の艇長はどんな決断をするのでしょうか。
良い方向へ向かって欲しいと願うのは誰しもですが、悪くなる事を想定し備えて置くことが長い航海には不可欠です。
(勿論、国を司る事は大変難しい調整やタイミングが有り、政治家や行政の方々はとてもハードな仕事をしている事でしょう。ありがとうございます。)
また、事柄を過小評価してタイミングを間違えると船を壊したり、セールを破損したり、船が進めなくなる様なダメージが時には起きてしまいます。
その為に何時でも臆病に感じるくらい準備や決断のタイミングをはかる「心構え」が必要です。
後で何事も無くて良かった！と笑い話に出来ればそれはとてもラッキーですが、今回の嵐はそうはいかないのでは無いかと感じています。
今は、嵐が来る事がわかっていながら家族と一緒にヨットに乗り海の上にいる心境です。

海での生活をしていると、上記の様な事を常日的に意識したり、状況を判断し、どの様にこの局面を乗り越えていけば良いか考え、行動する様になって来ました。
そしてヨットに乗る上で最も重要なのは、自分の船と命は自分で守ると言う事です。人のせいにしても最後は全て自分にのしかかって来るのが海です。
シーマンシップの基本だと、私は多くの厳しかった航海や、悲しい経験、そして尊敬する多くのセーラーから学びました。

更に船の上で発せられた決まりは、艇長の許可無く変更は出来ないと言うことも大切な決まりです。
狭い船内での集団生活、そして嵐が続く中でも続く困難な操船、船内での生活では規律やモラルが非常に重要です。
嵐が長引けば不安やストレスも増します。
体力と気力が弱まれば嵐に立ち向かう事が難しくなって来ます。
艇長はリーダーシップを発揮して乗り込んでいる。
クルーはスキッパーを信じて一致団結し、船と自身の命を守る為の強い意志の持続と体力を温存する事が必要です。

では私は今何をするべきか。

地球と言う船の上で
日本と言う船の上で
地域と言う船の上で
家庭と言う船の上で

私は上記全ての船のクルーです。
そして最後の家庭と言う船では私は艇長を務めています。
家と家族を守る最高責任者です。
私は地球号、日本国丸、葉山船の乗組員ですので、自分の伊藝ヨットだけ助かればと言う勝手な行動は出来ませんが、自分の船と乗り組んでいる家族を艇長として守る責任が有ります。
長期の困難な航海が予想される今、覚悟を決めて準備に取り掛かっています。

家族やる事リスト作成
– 家での生活のルールの明確化
– 役割分担
– 生活リズムの整理
– 家のメンテナンス
– 整理整頓と廃棄
– 食料品の確保使用調整
他

仕事やる事リスト作成
– 制作事案途中や構想事案の準備
– 資料制作
– 映像整理
– 仲間とのコミュニケーション
– 道具のメンテナンス
– 資金調整
– 体力維持
他

再び社会が正常に動き出す時、自分と家族が今より少しでも成長できる様に、この嵐を超える時間を有効に使おうと考えています。
ひとごとでは無く自分ごととして、起きている事柄を冷静に真摯に受け止めて、日本人として礼儀と節度を持った行動、言動に留意しながらこの嵐を乗り切り再び sailing をするために行動して行きます。

2020年3月29日
プロセーラー　伊藝徳雄